TGV vs KTX : le combat !
Par SpaceFox le lundi 1 septembre 2008, 17:23 - Transports - Lien permanent
Où l'on compare le petit frère à son grand frère. Qui va sortir vainqueur ce cet insoutenable combat d'une insoutenable violence ? Réponse dans ce billet !
Les coréens ont leur train à grande vitesse : le KTX.
Déjà, ceux qui connaissent un minimum la géographie de la Corée devraient se poser une question : "Ils le font passer où ? La Corée, c'est des montagnes plantées dans la mer ! "
Réponse : comme le reste de leurs infrastructures de transport : sur des ponts et dans des tunnels. Wikipedia nous précise, sur une ligne de 2h de temps de parcours (quand elle sera finie), donc d'un peu moins de 600 km :
La ligne comprendra 120 km de ponts et de viaducs et 190 km de tunnels.
Soit plus de la moitié si ma supposition de longueur est exacte...
Quand on le voit, la première chose qu'on remarque, c'est qu'il n'y a rien de remarquer pour les français : le KTX est un TGV. La preuve :
Et encore, pour l'aspect extérieur, l'avant est ce qui a été le plus modifié par rapport à un TGV atlantique :
Du coup, c'est quoi les différences ?
Ben, aucune, sauf les points suivants (très importants, vous allez voir !) :
- Le KTX a des écrans LCD au plafond qui diffusent des pubs et, je crois, des messages pour prévenir de l'arrivée en gare (mais en coréen, je lis pas le coréen).
- Le KTX ne prévient pas quand il part : c'est l'heure, "bip", les portes se ferment et il part.
- Y'a moins de place pour les bagages dans le KTX, vu qu'un des portes bagages (en bout de wagon) est supprimé et remplacé par une genre de cabine fermée par un rideau...
- Y'a des prises pour écouteurs qui marchent pas dans les accoudoirs. Peut-être faut payer quelque chose ?
- Vous savez la super option super moderne du Wifi dans les TGVs en France, celle qui est super chère et qu'ils ont eu un mal fout à mettre au point ? Ben en Corée, ils ont ça dans tous leurs KTX, et c'est beaucoup moins cher...
- Le contrôleur remonte les lanières qui pendouillent des sacs au-dessus des sièges dans le porte-bagage.
- La couleur des sièges et des rideaux n'est pas tout à fait la même. Par contre, c'est les mêmes sièges (anciens modèles de TGV, y'en a qui sont refaits différemment) et les mêmes rideaux.
- Les gens sont beaucoup moins bruyants. C'est pas inhérent au KTX, mais c'est quand même vachement différent !
Si y'a d'autres différences que celles-ci, je les ai pas vues ou elles sont encore moins importantes que celles listées...
D'un autre côté, tout ça est très logique une fois qu'on sait que c'est Alsthom, constructeur des TGVs français, qui a vendu sa licence aux coréens et qui a même construit les premiers KTX !
Quoiqu'il en soit, ça fait bizarre : être à l'autre bout du monde mais prendre un train quasi-identique à celui qu'on a pris une semaine avant...
